欧盟这次用AI技术把中国不懂人工智能的外贸公司挡在了门外，也是人类历史上第一次尝试用机器人公务员来管人类。电影《终结者》中“AI天网”的雏形已经出现，可叹，第一批被管理的是中国外贸人。
全球民航与货运史上最严厉的数据合规风暴，导致中国输往欧盟地区的外贸货物无法起运，大规模积压在出发地机场，而中国货代公司本着“家丑不可外扬”，集体沉默，并希望用中国式人情逻辑私下找欧洲航空公司解决（改单、换关键词、交罚款了事），而欧洲媒体和LinkedIn的物流圈已经吵翻天了，讨论最激烈的就是“Data Quality Crisis from Asia“。这是来自德国汉莎货运官网和国际货运代理协会联合会官网3月20日的消息。为什么3月底会突然出现这种“极端积压“事件呢？什么是Data Quality？又为什么欧盟这次用的是AI技术就把中国外贸给挡住了？又给了中国出口企业哪些教训？
这件事的起因是欧盟海关的IC52（进口控制系统2）在上周正式启用了高精度的人工智能算法。如果报关单中的“货物描述“字段命中清单中的Stop Words（停止词），系统不会进入人工审核阶段，而是直接返回”Reject（拒收）”指令，许多中国货代和外贸公司在上周尝试通过人工渠道与海关沟通，但得到的答复是：“系统不通过，货物不可上机”。由于这是AI数字化预报关系统，海关官员无权手动覆盖系统的安全评估，导致大量货物滞留在中国及中转地的仓库，而IC52是一套基于人工智能的纯数字化预清关协议，技术门槛高，中国的外贸公司和货代公司对人工智能技术理解和应用都非常粗浅，无法理解IC52的真谛，直接导致了本次事件的发生，IC52全称是Import Control System2（进口控制系统第二代），是欧盟为了保障安全（反恐、禁毒、打击走私）而建立的一套全数字化预申报系统，货物在装上飞机或轮船离开中国之前，货代必须先把详细的电子数据传给欧盟海关，它不再是人工看报关单，而是由AI算法和大数据进行实时扫描比对及判断，换句话说，欧盟的海关已经是用机器人来和中国外贸公司打交道，而不是真人，因为真人有感情，容易被中国外贸公司软磨硬泡地感化，这是世界历史上，第一次用机器人替换政府岗位来治理人的一次划时代尝试。可惜，第一个被治理到的确是中国外贸人，比如：在机器人看来，Cars是一个模糊词，不知道你是玩具车、二车燃油车、全新的电动车，还是带有危险电池的零件？由于描述太模糊，AI算法无法评估这批货是否有安全风险（比如电池起火风险或反倾销税逃漏），既然AI算法评估不了风险，那对不起，为了安全，直接系统性拒收，许多中国货代试图通过驻华的欧洲航司办事处进行交涉，希望能先运走再补资料，但航司的回复非常统一：“这是系统硬性拦截，我们的人工，就是人类已经没有权限覆盖欧盟海关的机器人决策”。据国际货运代理协会联合会估算，本次受IC52第3阶段影响亚洲发往欧盟的空运单证中，初次申报的“数据不合格率”攀升至15%-20%。被拦截在起运港机场（如浦东、广州），每天影响的货值也可能达到数千万至上亿美元，许多货代试图通过传统的“保函”形式，承诺“先装机，若到港被罚，后果自负”，希望驻华的欧洲航司（如汉莎、法荷航）通融，放自己一马，但航司办事处的反馈（零容忍），理由是欧盟海关的系统是装机前拦截，一旦航司违规载运未获通过的货物，其在欧盟境内的合规评分会被人工智能系统立即降级，面临停飞风险，本次突发事件凸显了，我们的外贸企业对人工智能技术的了解过于肤浅，也对AI改变外贸的趋势熟视无睹，机器人治理人的时代已经到来，大家做好准备了吗？